Hoe werkt een traplift? Rail, motor, accu en bediening uitgelegd

Wie voor het eerst over een traplift nadenkt, ziet vaak alleen de stoel. Toch zit het eigenlijke werk in een paar onderdelen die u nauwelijks opvallen: de rail langs de trap, de motor onder de zitting, de accu en de laadpunten. Als u snapt hoe die samenwerken, begrijpt u ook waarom de ene trap meer kost dan de andere en waarom een lift bij een stroomstoring gewoon blijft rijden.

In dit artikel lopen wij de techniek rustig met u door, zonder vaktaal. Wij gebruiken een voorbeeld dat wij vaak tegenkomen: een rijtjeshuis uit de jaren 70 met een rechte trap van 14 treden. Heeft u een trap met een bocht, dan werkt het in de basis hetzelfde, alleen is de rail dan op maat gemaakt.

De rail: het spoor waarover de stoel rijdt

De rail is een metalen buis of profiel dat langs de trap loopt. Hij wordt met steunen op de traptreden vastgezet, niet in de muur. Daardoor blijft uw wand heel en maakt het niet uit of daar gips, steen of een dunne scheidingswand zit. Bij een rechte trap wordt een standaard rail op lengte gezaagd. Bij een trap met een bocht maken wij de rail op maat, na een nauwkeurige meting met foto's of een laser. Meer daarover leest u in ons artikel over de rail van een traplift.

De motor en de stoel

Onder de zitting zit een elektromotor die de stoel langs de rail trekt. Dat gaat rustig en gelijkmatig, ook als u halverwege even loslaat en weer verder rijdt. De stoel zelf heeft armleuningen, een voetplaat en een veiligheidsgordel. Zitting, armleuningen en voetplaat klappen op, zodat de trap smal genoeg blijft voor huisgenoten die gewoon lopen.

Boven aan de trap kan de zitting draaien. U stapt dan uit met uw gezicht van de trap af, op de overloop. Bij de meeste modellen draait u de zitting met een hendel; een elektrisch draaiende zitting kan ook, vanaf € 395 extra.

De accu en de laadpunten

Een traplift rijdt op een accu in het onderstel. Aan het eind van de rail, beneden en vaak ook boven, zitten laadpunten. Zet u de lift daar neer, dan laadt de accu vanzelf bij. De lading komt via een adapter uit een gewoon stopcontact. Dat heeft een groot voordeel: valt de stroom in huis uit, dan kunt u nog een aantal ritten maken. Hoe dat precies zit, leggen wij uit in het artikel over de accu van een traplift.

Bediening en veiligheid

U bedient de lift met een kleine hendel of knop op de armleuning: duwen is rijden, loslaten is stoppen. Met twee kleine afstandsbedieningen, een boven en een beneden, roept u de lift naar u toe als hij aan de andere kant staat. Een sleutelschakelaar voorkomt dat kleinkinderen er onverwacht mee gaan spelen.

Langs de onderkant van de stoel en de voetplaat zitten sensoren. Raakt de lift onderweg een tas, een speelgoedauto of een paar sloffen, dan stopt hij direct. Zo blijft rijden veilig, ook als er weleens iets op de trap blijft liggen.

Wat dit betekent voor uw keuze

Omdat de rail het onderdeel is dat per trap verschilt, bepaalt vooral de vorm van uw trap de prijs. Een nieuwe traplift voor een rechte trap is er vanaf € 2.950 inclusief montage, voor een trap met een bocht begint het vanaf € 6.950. Wilt u weten welke soort bij uw trap past, kijk dan bij de traplift voor een rechte trap of vraag een gratis adviesgesprek aan. Onze adviseur meet uw trap in en legt de werking thuis nog eens rustig uit.

Veelgestelde vragen