De rail van een traplift: soorten, plaatsing en maatwerk

Bij een traplift kijkt iedereen naar de stoel, maar de rail is het onderdeel dat het meest over uw trap zegt. Hij bepaalt of de lift past, hoeveel ruimte er overblijft, hoe lang u op de lift wacht en wat hij kost. Twee huizen met precies dezelfde stoel kunnen daardoor heel verschillend uitkomen.

In dit artikel leest u welke soorten rail er zijn, hoe een rail wordt gemaakt en bevestigd, en welke slimme oplossingen er zijn voor een deur onderaan of een krappe overloop. Zo begrijpt u wat onze adviseur bedoelt als hij bij het inmeten over binnenbocht, buitenbocht of een scharnier praat.

Rechte rail: op lengte gezaagd

Bij een rechte trap, zonder bocht of bordes, is de rail een standaard profiel dat op de juiste lengte wordt gezaagd. Dat maakt het relatief eenvoudig en snel. Een rechte traplift staat er vaak al binnen twee weken en kost nieuw vanaf € 2.950 inclusief montage. Gereviseerd is een rechte lift er vanaf € 1.695, omdat een rechte rail goed opnieuw op maat te zagen is. Meer over deze uitvoering vindt u bij de kosten van een rechte traplift.

Bochtrail: op maat gemaakt na inmeten

Heeft uw trap een kwartslag, een bordes of meerdere bochten, dan moet de rail precies de vorm van uw trap volgen. Onze adviseur meet de trap daarom nauwkeurig in, vaak met foto's of een laser. In de fabriek wordt de rail daarna op maat gebogen. Dat maatwerk verklaart de hogere prijs, vanaf € 6.950 bij een bocht en vanaf € 8.950 bij meerdere bochten of een wenteltrap, en de levertijd van meestal enkele weken.

De rail kan aan de binnenkant of de buitenkant van de bocht lopen. Aan de binnenkant is de rail korter, aan de buitenkant rijdt de lift vaak soepeler door de bocht en blijft er soms meer looppad over. Wij kijken per trap wat het prettigst is.

Enkele of dubbele rail

Er zijn rails met een enkele buis en rails met twee buizen boven elkaar. Een slanke enkele rail valt minder op en steekt vaak minder ver uit, wat fijn is bij een smalle trap. Een dubbele rail is bij sommige modellen de standaard en biedt veel stabiliteit. Het een is niet beter dan het ander; het hangt af van het model en uw trap. Wilt u weten welke merken welke railtypes gebruiken, kijk dan bij trapliftmerken vergelijken.

Bevestiging: op de treden, niet in de muur

De rail rust op steunen die op een aantal traptreden worden geschroefd. De muur blijft dus heel, en het maakt niet uit of daar een stenen wand of een dunne scheidingswand zit. Wordt de lift later weggehaald, dan blijven er alleen kleine schroefgaatjes in de treden achter. Ook een traploper is meestal geen probleem; die bekijken wij bij het inmeten.

Slimme oplossingen onder en boven

Zit er onderaan de trap direct een deur, een gang of de voordeur, dan kan een gewone rail in de weg zitten. Een scharnierende rail klapt dan omhoog zodra de lift boven staat, zodat de doorgang vrij blijft. Die kost vanaf € 650 extra. Boven kan de rail soms een stukje doorlopen of om de hoek parkeren, zodat de lift buiten de looproute op de overloop staat. Zo kunt u veilig uitstappen en houdt u de overloop vrij.

Veelgestelde vragen